Wildlands Network concluye la primera serie de seminarios web para desmitificar los proyectos de cruce de vida silvestre
De abril a junio, Wildlands Network celebró tres seminarios web sobre proyectos de infraestructura de vida silvestre en asociación con ARC Solutions, el Centro para la Conservación de Grandes Paisajes y la Asociación de Conservación de Parques Nacionales.
Con la aprobación de la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura en noviembre pasado, se desbloquearon y pusieron a disposición miles de millones de dólares federales para ayudar a las entidades locales, estatales, tribales y federales a incorporar infraestructura respetuosa con la vida silvestre en los diseños de carreteras. Estos seminarios web fueron diseñados para ayudar a estas entidades (y a otros profesionales) a “desmitificar” cómo planificar e implementar proyectos de infraestructura de cruces de vida silvestre.
Continúe leyendo para obtener más información y ver grabaciones de cada uno de los tres seminarios web.
1. Colisiones de vehículos entre animales salvajes: ¿por qué debería importarle?
El primer seminario web abordó el problema, las soluciones y los beneficios de reducir los accidentes automovilísticos que involucran vida silvestre y reconectar el hábitat a través de las carreteras.
Patty Garvey-Darda, bióloga de vida silvestre del Servicio Forestal de EE. UU., le contó a nuestra audiencia sobre la importancia de los cruces de vida silvestre del Paso Snoqualmie que se implementaron a lo largo de un tramo de carretera de 15 millas en el estado de Washington. Los cruces ayudan a conectar el hábitat central de especies amenazadas y en peligro de extinción que viven en tierras del Servicio Forestal que han sido separadas por la carretera. Este proyecto ha sido una historia de gran éxito: las colisiones de vehículos con animales salvajes ahora son inexistentes en la mitad vallada del área del proyecto.
Si bien la historia de Patty brindó a los espectadores una descripción completa de un proyecto exitoso, Rob Ament, Gerente del Programa de Ecología Vial del Western Transportation Institute, profundizó en la gama de medidas de mitigación que pueden reducir las colisiones entre vehículos y animales silvestres y los costos y beneficios asociados con esas diversas soluciones.
Por último, Scott Jackson, profesor de Extensión del Departamento de Conservación Ambiental de la Universidad de Massachusetts Amherst, habló a la audiencia sobre el valor de mantener y restaurar la conectividad acuática . Identificó las barreras comunes al paso de peces y especies acuáticas, los efectos perjudiciales de la fragmentación de estos ecosistemas y las alcantarillas, puentes y otras consideraciones de diseño que pueden mejorar la conectividad acuática.
2. No se puede arreglar lo que no se puede medir: el papel fundamental de los buenos datos en proyectos exitosos de cruces de vida silvestre
El segundo seminario web analizó el papel de las herramientas de recopilación de datos, los análisis de "puntos críticos" y las asociaciones público-privadas para identificar dónde invertir en infraestructura para la vida silvestre.
Elizabeth Fairbank, ecóloga de carreteras del Centro para la Conservación de Grandes Paisajes, comenzó con una charla sobre la importancia del momento oportuno para la recopilación de datos, cómo los objetivos del proyecto informan la recopilación y el análisis de datos y los diversos métodos y herramientas de recopilación de datos.
La Dra. Liz Hillard, bióloga senior de vida silvestre Wildlands Network analizó una variedad de opciones de análisis de datos y consideraciones de modelado para ayudar a priorizar dónde colocar los cruces .
Jeff Hunter, gerente senior del programa regional del sureste de la Asociación de Conservación de Parques Nacionales, se acercó desde allí para discutir cómo una coalición de entidades públicas y privadas se unieron para recopilar datos y priorizar varias áreas de cruce propuestas en la región de Pigeon River Gorge en el oeste de Carolina del Norte. .
Jens Hawkins-Hilke, planificador de conservación del Departamento de Pesca y Vida Silvestre de Vermont, también habló sobre su experiencia trabajando con una coalición de organizaciones públicas y privadas como parte de la Iniciativa Staying Connected con sede en el noreste. Jens arrojó luz sobre algunas de las mejores prácticas para la coordinación entre agencias estatales, ONG y otras partes interesadas , como un acuerdo sobre lo que constituye el éxito, la estructura de gobernanza, la participación de los socios en los procesos de toma de decisiones y los objetivos de implementación.
3. Abordar la barrera número uno para los cruces de vida silvestre: oportunidades de financiamiento dentro de la ley bipartidista de infraestructura
El tercer seminario web brindó una descripción general de los programas nuevos, ampliados y existentes que pueden usarse para pagar estructuras de cruce de caminos para animales y otras medidas de mitigación para la vida silvestre.
Renee Callahan, directora ejecutiva de ARC Solutions, revisó las nuevas oportunidades de financiamiento federal para ayudar a pagar los cruces que fueron desbloqueados por el proyecto de ley de infraestructura . También cubrió qué entidades eran elegibles para solicitar los fondos, los plazos para la solicitud y cualquier requisito de contrapartida.
Tony Cady, Gerente Ambiental y de Planificación Regional del Departamento de Transporte de Colorado (DOT), presentó a continuación las oportunidades de financiamiento para cruces dentro de los programas federales de asignación de fórmulas existentes , incluido el Programa de subvenciones en bloque para transporte de superficie y el Programa de alternativas de transporte (TAP). -aparte, entre otros. También analizó la mejor manera de involucrarse y colaborar con el DOT estatal en programas dirigidos por el estado.
Finalmente, Chris Slesar, Gerente de Servicios Ambientales de la Agencia de Transporte de Vermont, completó el seminario web profundizando en Monkton, el esfuerzo exitoso de la comunidad de Vermont para asegurar dos subvenciones TAP (una para un estudio de viabilidad y la segunda para la implementación) para dos cruces de anfibios. El último cruce es ahora una carretera anfibia debajo de la carretera. Incluso los pequeños mamíferos acabaron beneficiándose de este nuevo cruce.
Todos los seminarios web fueron grabados y están disponibles en la página de YouTube de Wildlands Network . una encuesta a todos los que se registraron, para que nuestras organizaciones puedan obtener más información sobre qué seminarios web fueron útiles y qué temas podrían ser útiles para explorar en posibles seminarios web futuros. Para cualquiera que esté viendo las grabaciones del seminario web, lo invitamos a realizar también la encuesta. ¡Nos encantaría saber de usted para poder ayudar a desmitificar aún más cómo implementar mejor proyectos de infraestructura de cruce de vida silvestre para hacer que las carreteras sean más seguras para los automovilistas y la vida silvestre!
